ダウンヒルバイクの違い (DH), クロスカントリー (XC), 全ての山 (トレイル), エンデューロとフリーライド

専用マウンテンバイクの種類.

ブルガリアでマウンテンバイクツアーを一緒に行う旅行者は、ダウンヒルバイクの違いをよく尋ねます。, クロスカントリー, 全ての山, エンデューロとフリーライド, それらのすべては、マウンテンバイクのスポーツのさまざまな分野に適用される英国びいき. それらの違いを理解するためのいくつかの鍵があります.

これらのタイプの自転車の違いを概略的に示し、写真を使用して理解を深めます。. 次のリストには、ほとんどのMTBバイクが各カテゴリ内で満たす基本的な特性が含まれています, アマチュアでもプロでも. たとえば、の重量 9 クロスカントリーバイクのkg, 間で簡単に見つけることができることを意味します 8 そして 11 kg, しかしほとんどの場合, クロスカントリーバイクは 9 kg…

ダウンヒル自転車,

下り坂のマウンテンバイクに使用, abreviado como “DH” y traducido como “Descenso”. 下り坂のバイクは最高速度での降下に使用されるため、抵抗力があることを目的としています (彼らは最も重いです).

– 15 kgs
– Doble suspensión, (オイルまたは空気), の正面 200 んん. トラベル.
– Asiento bajo e inclinado.
– Material: 炭素繊維またはアルミニウム.
– Llantas de 26 インチ

クロスカントリー自転車,

abreviado como “XC” y traducido como “Campo a través”: クロスカントリーMTBは長距離を許可する必要があります (まで 80 km), 抵抗よりも軽さが優先.

– 9 kgs.
– Suspensión 80-100 んん, 面積の, フロントのみ (ハードテイル).
– Tubo superior muy inclinado.
– Material: 炭素繊維またはアルミニウム
– Llantas de 29, 27.5 ああ 26 インチ.

すべてのマウンテンバイク,

abreviado como “ALL”: までのルートの場合 30 わずかな上昇と下降を含む山のkm. 汎用タイプですが、特定のものではありません。. A veces se venden dentro de la categoría “トレイル” o “エンデューロ” con mínimas diferencias, la All mountain tiene más carácter “bajador” que la Trail, y a su vez se usa para un ritmo más lento que en el “Enduro”.

– 13 kgs
– Doble suspensión de aire, 間から 120-160 んん.
– Tubo del asiento muy inclinado (ペダリングに最適) y tubo superior poco – inclinado (ダウンに良い)
– Material: 炭素繊維またはアルミニウム
– Llantas de 29, 27.5 ああ 26 インチ.

フリーライド自転車,

abreviado como “FR” y traducido como “Estilo libre”: 彼らは以上の落下を許可する必要があります 2 メートル, 強い打撃, 長いジャンプ, descensos en zonas inexploradas… Se pueden usar en downhill extremo, トリッキーなジャンプとピルエット, 展示品, 等…

– 18 kgs
– Doble suspensión de aceite de 180 んん.
– Tubo del asiento y tubo superior, 両方ともわずかに傾いている, 非常に低い座席.
– Material: アルミのみ.
– Llantas de 26 インチのみ.

明度の関係を表すこのグラフを使用して、これらの自転車の違いを概略的に要約できます。 (したがって、優れたペダリング効率) そしてサスペンションが耐えなければならない努力:

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