וויאג'ס עפים ונוסעים , מה כדאי לדעת?

טיפים לשכירת טיולי זבוב ונהיגה או טיולים בהדרכה עצמית.

מהם טיולי נסיעה ונהיגה?

טיולי טיסה ונהיגה ידועים גם בשם "סיורים בהדרכה עצמית" ה "טיולים לאוויר שלך", ה "לעוף ולנסוע" (פשוטו כמשמעו "לעוף ולנסוע") זהו טיול בו אתה נוהג ברכב שכור, בעקבות מסלול שמסומן על ידי מקום שהוזמן בעבר על ידי מארגן הטיול, כמו גם ביקורים אפשריים, פעילויות חוזיות ו / או טיולים. ניתן לכלול במחיר גם טיסות ומיסי שדה תעופה, אך במקרה זה מועדי היציאה נקבעים בדרך כלל מכיוון שהסוכנויות מחפשות את התאריכים עם הטיסות הזולות ביותר..
עליכם לקרוא את התנאים בעיון כי לפעמים מצאתי נסיעות הכוללות כרטיסי טיסה במחיר אך משאירים את מיסי שדה התעופה בצד. (שלעתים עולים על מחיר הכרטיס), בטענה שהמחירים עשויים להשתנות ואומרת שהמחיר הסופי יאושר לאחר ביצוע ההזמנה, כלומר, איננו יודעים איזה מחיר אנו הולכים לשלם עד לקבלת ההחלטה, שאינו לטעמי… לכן אני מעדיף לטוס ולנסוע לטיולים שבאופן פרדוקסלי אינם כוללים טיסות, אז אני בוחר מתי לטוס, איזה חברת תעופה ואני יודע כמה אני אשלם.

טיולי טיסה ונוסעים אינם מציעים שירות מדריכי תיירים למטיילים, וגם אינך מטייל עם אנשים אחרים מלבד אלה של משפחתך או קבוצת חברים ששכרו את הטיול. ברור שהיעדר מדריך מוזיל מאוד את מחיר הנסיעה אך יש לו את החיסרון שאנחנו מאבדים את השירותים שמדריך מקומי נותן לנו: מידע תרבותי, סיור, ההעברות, עזרה בבתי מלון ובמסעדות עם השפה, ביטחון ושלווה, לִוּוּי, עזרה באירועים ותאונות בלתי צפויים, וכו ', וכו…, אז נצטרך לבחור בהתאם לתקציב ולסדר העדיפויות שלנו אם לקבל מדריך או לא…

המאפיין המהותי של כל זבוב ונסיעה הוא המידע הקודם שמארגן הטיול מספק: לפני שתבחר בטיול טיסה ונסיעה, אני ממליץ ללמוד את פרטי הביקורים, הצעות, מקומות לאכול, מפות טובות, מקומות מובלטים,… כל מה שעוזר להם לא ללכת לאיבוד ולהקדיש את הזמן המרבי ליהנות מהחופשות שלהם מבלי לבזבז זמן. מידע זה מתקבל בדרך כלל כאשר הטיול כבר חוזה., כדי למנוע מהמטיילים להשתמש במדריכים אלה כדי לנסוע בכוחות עצמם אם הם קיבלו מוקדם יותר, מסיבה זו קשה להיות מסוגלים להשוות את הפרטים הללו בין חברות שונות, אך עם המידע שהם שולחים אלינו או שהם מראים באינטרנט אתה כבר יכול לתת לנו רמז, זאת אומרת, אם באתר שלך מפורסם סיור מודרך עם פרטים גרועים או לא מדויקים, מה שאנחנו יכולים לצפות הוא שגם מדריך הנסיעות שהם שולחים אלינו לאחר ששכרנו הוא גרוע מאוד, לפחות ככה אני חושב…

בסופו של דבר המחיר עשוי לכלול ביטוח נסיעות, אך כמו במקרה של טיסות אני מעדיף לחפש זאת באמצעי, בדרך זו אני חוסך מכיוון שלפעמים מה שהביטוחים הללו אינם מכסים אני לא צריך או שהוא אפילו מכוסה בביטוח הבריאות הפרטי שלי וזה כסף שמעלה את מחיר הנסיעה.

יעדים נפוצים לטיולי טיסה ונהיגה באירופה.

בתוך אירופה ישנם יעדים שבגלל האורוגרפיה שלהם, הנופים או סוג התיירות המתרחש בהם, הם הכי נשכרים לעשות טיולים "לעוף ולנסוע". לדוגמא, תמצאו הצעות שונות לעשות מעגלים עם נסיעות בסקוטלנד, אירלנד, קרואטיה, ובתוך ספרד הנפוץ ביותר הוא באיים הקנריים. עם זאת ב senderismoeuropa.com אנו ממליצים לך לעשות סוג זה של טיול מודרך עם רכב שכור בבולגריה, שם מחיר השכירות נמוך יותר מאשר ביעדים שהוזכרו לעיל, למעשה, בבולגריה ניתן לשכור רכב עם ביטוח מלא ללא עודף במחיר זהה לזה שעולה מכונית שכורה עם ביטוח עודף באירלנד., סקוטלנד או קרואטיה. לכן, נוסעים בראש שקט של אי צורך לשלם השתתפות עצמית בגין נזק כלשהו לרכב, אפילו לשריטה קטנה, זה משהו שיש לזכור.

לא רק לעניין הכלכלי, הסיבה העיקרית להמלצה לבולגריה כיעד לטוס ונהיגה היא שהיא מציעה מגוון נופים וארכיטקטורה פופולרית מאוד אקזוטית לעיני מטיילים ממרכז ומערב אירופה.. תוכל למצוא סיבות נוספות במאמר שלנו סיבות לנסוע לבולגריה, שם אנו גם נותנים מידע מעניין לגבי מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה נוסע לבולגריה.

אז אם אתם חושבים לקחת טיסה ונסיעה דרך אירופה, הנה ההצעה שלנו, זו רק דוגמא מכיוון שנוכל לשנות את משך הטיול ואת המקומות לבקר בהם בהתאם להעדפותיך, בקש הצעת מחיר אם ברצונך לבצע שינויים:

סיור מודרך עצמי ב 8 ימים בבולגריה.

יתרונות טיולי זבוב ונהיגה.

למרות שהם עשויים להיות ברורים מאליהם, צריך לזכור אותם:

• יש חברה מתמחה שאחראית על הארגון והניהול, מה שהופך את העבודה שלנו לקלה יותר וחוסך לנו זמן.
• זה זול יותר מטיול שכולל שירות של מדריך מקומי.
• אם איננו מכירים את המדינה, מאפשר לך לקבל ייעוץ לגבי המקומות הטובים ביותר לבקר בהם, ליהנות ממגורים טובים, וכו, על ידי החברה המארגנת, שגם יתעניין מאוד בכך שהמטייל יהיה מרוצה וידע את היעד טוב מאיתנו.
• מספק חופש החלטה גדול יותר למטייל מאשר נסיעה מסוג מעגל מתוכנת
• זה נותן לנו ביטחון ושקט נפשי גדולים יותר בידיעה שהמסלול, התאמות, וכו 'מומלצים על ידי חברה שכבר בוחנת את המסלול על ידי לקוחות אחרים לעומת הצורך לנסוע לבד ולעצב את כל הטיול בעצמנו.
• החברה המארגנת תמיד תקבל מחירים טובים יותר להשכרת רכב ולינה ממה שיכולנו להשיג בעצמנו., כמובן, לאחר מכן, הוא מחייב זאת במרווח העסקי שלו, אך נכון גם שהיתרונות שהם מביאים שווים כסף…. לכל דבר יש מחיר.

יכול להיות שיש יותר אבל אלה שאני יכול לחשוב עליהם הם העיקריים, ומכיוון שכל הנוצץ אינו זהב, לְהַלָן, סעיף אחר סעיף, אני אגיב לכמה מהחסרונות האפשריים שלך ושאיתם אתה צריך להיות זהיר לפני שאתה מזמין טיול מסוג זה.

סוג הלינה.

כמו בכל סוג טיול שנחתם באמצעות סוכנויות, נושא הלינה הכלול בטיול חשוב מכיוון שזה המקום בו הם נוטים להיות זולים יותר או לפעמים להפך., המארגן מחייב אותנו יותר ממה שהם צריכים מכיוון שהמלון שייך למישהו שאתה מכיר או שיש לו אינטרסים בו. נוח לקבל יותר נתונים על מקומות הלינה טובים יותר. אם הסוכנות רצינית, היא תגיד לנו שאם יהיו שינויים במקומות הלינה המתוכננים, אלה יוחלפו באחרים מאותה הקטגוריה ופלוס יכול לבחור קטגוריה גבוהה יותר של המלונות בטיול, גם אם זה אומר תוספת. אני אישית לא שם לב לדירוג הכוכבים של מלון, הייתי במלונות של 2** עם מתקנים טובים יותר מאחרים 4**** ולפעמים אני מעדיף להיות בבתים כפריים או במלונות קטנים כדי להיות יותר בקשר עם המקומיים והטבע, לפני כן ברשתות בתי מלון גדולות שבהן הטיפול הוא לא אישי יותר ומאבדים מעט את הרעיון של המדינה בה נמצא, אבל כמו שאמרתי קודם, הדבר הטוב ביותר הוא שהמארגן נותן לנו אפשרות לבחור.

רכב שכור.

נושא פלח רכב ההשכרה הוא גורם מפתח נוסף במחיר הנסיעה, עליכם לדעת היטב איזה סוג רכב כולל הטיול בהדרכה עצמית, תיאורי סוג "רכב בקטגוריית כלכלה", "רכב לטווח בינוני", "רכב מסוג תיירות", וכו, הם אינם מדויקים ואם נשכור אותה נוכל למצוא מכונית בה אנו יכולים להתאים אך לא את המזוודות שלנו… או שכשנוסעים בכביש הם מעבירים אותנו למשאיות. קטע הרכב צריך להיות ברור, להיות חשוד אם הוא לא מציין… יצרני הרכב מסווגים אותם לפי אורך ומספר המושבים שלהם לפי קנה מידה זה:

• מכוניות מיקרו: מכוניות דו מושביות, קטן יותר 3300 מ"מ.
• קטע מכוניות: מכוניות ארבע מושבים בגודל קטן יותר, כרגע בין 3300 מ"מ y 3700 מ"מ.
• קטע מכוניות ב ': יש מקום לארבעה מבוגרים וילד אחד; האצ'בקס ומיניוואנים רודפים את 3900 מ"מ, בעוד מכוניות ועגלות מגיעות אל העיר 4200 מ"מ.
• מכוניות בסגמנט C: הם הקטנים ביותר עם חמישה מושבים מלאים. הם ממוקמים סביב 4200 מ"מ עבור hatchbacks ומיניוואנים ו 4500 מ"מ במקרה של מכוניות ואחוזה.
• קטע מכוניות D: יש להם גם חמישה מושבים אך יש להם מנועים חזקים יותר ותא מטען גדול יותר. הגודל בערך 4600 מ"מ.
• מכוניות קטע אלקטרוני: הם הדגמים הגדולים ביותר של מפעלי מכוניות כלליות. הגודל הממוצע הוא 4800 מ"מ.
• מכוניות מקטע F: הם כוללים רק דגמים מתקדמים. הם תמיד עולים 5000 מ"מ.

קטע תא מטען סיור ב '

לכן, לטיול בחו"ל אני נוהג לפנות לפלח C מאז, מטיילים כזוג, יש מספיק מקום בתא המטען למטען של 2 אנשים, יש לחשוב כי ימים רבים אנו מוצאים את עצמנו בצורך להשאיר את המזוודות בתוך המכונית כאשר אנו מבקרים את התיירים ולכן רצוי שהכל יתאים לתא המטען ושום דבר לא נותר באופק על המושבים; בקטע A או B קשה להימנע מכך שהגזעים שלהם בקושי מתאימים 2 מזוודות קטנות… אם יש לנו יותר ממספיק תקציב, נוכל לבקש מקטע ד 'שיהיה נוח ובטוח יותר…

אתה גם צריך לדעת שברגע שתגיע ליעד, בכל מה שקשור להשכרת רכב, הנוסע יוצר קשר ישיר עם חברת השכרת הרכב ולא עם החברה שמארגנת את הטיול, זאת אומרת, למרות שהחברה שמארגנת את הטיול היא זו שמחפשת את הרכב, נהל את הזמנתך והתחייב אותנו בשירות ההשכרה, כאשר אנו אוספים את המפתחות בשדה התעופה, חברת ההשכרה תבקש מאיתנו פיקדון., לחתום על החוזה, אחריות לנזק אפשרי לרכב, וכו. ובהליכים אלה החברה המארגנת את הטיול אינה מתערבת. חשוב מאוד לקרוא את תנאי השכרת הרכב, לרוב חברת השכרת הרכב קובעת פיקדון בסך 300-500,00 € שבמקרה של תאונה או שריטת חניה הוא לא מוחזר והבדיחה יכולה להיות יקרה מאוד… לכן אנחנו תמיד מעדיפים ביטוח מקיף (בבולגריה אתה צריך להזמין את זה כמו "סופר CDW", שהוא "CDW" לייבוש זה מרמז על הזיכיון של 300 א 500,00 €). ברור שאם אנו רוצים להימנע מהטרדות האפשריות הללו, הפיתרון היחיד הוא לשכור סיור עם מדריך מקומי שיטפל בהובלה ואז לשלם את התוספת המתאימה עבור שירותיהם..

קצב הטיול.

בסיור בהדרכה עצמית כל אחד בוחר במה לבקר, בתוך האפשרויות המסמנות את מסלול הטיול. לפעמים נתקלתי בסיורים מודרכים עצמיים מאוד אטרקטיביים מכיוון שבמסלול הראה הרבה מקומות מעניינים מאוד לבקר אבל זה לא היה מציאותי כי בטיול בקצב רגיל אי אפשר היה זמן לבקר את כולם, זה נראה נחמד מאוד על הנייר אבל זה לא היה בר ביצוע. אני ממליץ להקדיש זמן כדי לראות את הקילומטרים והזמן שיש לכל יום בטיול ולהעריך מה יכול לקחת כדי לבקר בכל המלצה של המסלול כדי למנוע אכזבה ברגע שאנחנו נוסעים. באופן אישי, אני לא אוהב שנגמר 3 שעות על הכביש בכל יום בטיול כי זה משאיר מעט זמן למטרה העיקרית של הטיול, שהיא להכיר את המדינה, לא רק את כבישיה. טיולי טיסה ונהיגה רבים רוצים לכלול בתוכניות שלהם מקומות רבים וערים שבהן ניתן לבקר ובמקביל לכלול ימי דרך ארוכים מאוד, בן פורו שיווק, התוצאה: עייפות וחוסר יכולת לראות הכל במצב טוב או צורך לוותר ולהפסיק לראות הרבה מהמקומות שהמסלול האופטימי המליץ ​​לנו…

כיוון ומסלול.

פרט חשוב נוסף שהזכרתי בקצרה לעיל הוא נושא ההתמצאות., זאת אומרת, עלינו לדעת כיצד אנו הולכים להתמצא במדינה שאיננו מכירים. אנו רגילים להשתמש ב- GPS שלנו כדי להגיע לכל חלק של ספרד (על אודות) אבל מה קורה אם הם נותנים לנו דגם GPS שונה משלנו?…, ובכן, תצטרך להשקיע זמן טוב בללמוד לטפל בזה אלא אם כן אתה ער מאוד, לכן אני תמיד נושא GPS משלי ואני מקבל גם את זה שחברת ההשכרה נותנת לי במקרה שלי נכשל או שאאבד את עצמי באמצע ההר., אז אני הולך רגוע כפליים.
כמובן שיש להימנע מהתקשרות עם טיולים מסוג זה עם חברות המציעות רק מפת דרכים או א "מדריך טיולים" והם לא מספקים GPS למשלוח הרכב השכור מכיוון שנסיעה רק עם מפה במדינה זרה יכולה להפוך לגיהינום ולעכב את המסע שלנו במידה ניכרת. הדבר הטוב ביותר הוא לשאת GPS משלנו עם היעדים החשובים בזיכרון המכשיר וש- GPS שהם נותנים לנו גם יוקלט כך שלא נצטרך להזין את הכתובות אחת אחת ברגע שאנחנו שם בחופשה.

סיוע טלפוני במהלך הטיול.

מרבית נסיעות הטיסה והנהיגה מציעות גם שירות טלפוני. 24 ח, הנותן ביטחון מסוים למטייל הנוסע למדינה לא ידועה ושבה הם אינם מדברים בשפתם. מובן שהמטייל ישתמש בשירות זה רק אם הוא נמצא בקשיים, למרות שיש אנשים לכל דבר ויהיה מישהו שיתקשר לבקש מסעדה בעיר הזאת או כזו, או להתקשר בשעה לא טובה רק כדי לבדוק את השירות, או לשמש מתורגמן לשפה מקוונת, או לבקש ייעוץ תיירותי, אך זה לא תפקידם של שירותים אלה וכפי שאלו יגיבו הם אנשים, לא משיבון, עלינו להיות מודעים למעשינו, זה לא הולך להיות שכאשר השירות באמת נחוץ בשעת חירום הם לא מרימים טלפון מכיוון שהם חושבים שאנחנו מתקשרים שוב לשאלות לא חשובות (הסיפור של "הזאב מגיע", אתה יודע…).
כמו שאומר, שירות זה מיועד רק למקרי חירום הקשורים לארגון הטיול, לדוגמה, שאנחנו מגיעים לשדה התעופה ואין לנו את המכונית השכורה המובטחת, שבמלון הם לא יכולים למצוא את ההזמנה שלנו, וכו, תמיד חושב שאנחנו מדברים עם סוכן נסיעות שנמצא במרחק קילומטרים רבים מעמדתנו ולכן מרווח הפעולה שלהם לפעמים מוגבל משלנו. אם יש לנו תאונת דרכים או מצב חירום רפואי, למי לפנות נמצא עם מספר הטלפון החירום של המדינה (ברחבי אירופה זה 112), בביטוח הרכב או בביטוח הנסיעות שקבלנו, כי סוכן נסיעות לא יכול לעשות דבר במקרים האלה. בכל מקרה, אני מעדיף לקבל את השירות הזה כשאני עושה טיולים מודרכים בחו"ל כי זה תמיד נותן לי יותר ביטחון ושקט נפשי., וזה גם עושה רושם כי החברה שמארגנת את הטיול לפחות דואגת לספק שירות נוסף ללקוחותיה…

מְזוֹנוֹת.

בדרך כלל, טיול וטיול כולל רק לינה או לינה בתוספת ארוחת בוקר.. ניתן להבין זאת בהתחשב בכך שקצב הנסיעה והמקום בו אנו הולכים לעצור לאכול תלוי בכל מטייל, קביעת מסעדות מראש תהיה תנאי קשה למילוי. קל יותר לארוחת ערב במלונות בהם תעבירו את הלילה (אם יש להם מסעדה) אבל כמו במקרים קודמים, אני מעדיף להימנע מסעודה בבתי מלון כי אני לא סומך על איכות המטבח שלהם ומעדיף להיות מסוגל לבחור ולהכיר את המסעדות המקומיות. כמו כן, גם אם אני הולך עם לינה וארוחת בוקר בלבד, תמיד אוכל לארוחת ערב כלשהי במלון אם אני מחליט כל כך..

מה הסיורים בהדרכה עצמית אינם כוללים.

כתבתי למעלה על מה כוללים בדרך כלל טיולי זבוב ונהיגה או טיולים בהנחייה עצמית, אבל חשוב מאוד לדעת מה הם לא כוללים. חסרים מדריך מלווה, ישנם שירותים חיוניים רבים הכרוכים בתשלומים נוספים ולמרות שבתחילה המחיר של נסיעה בטיסה ונהיגה נראה אטרקטיבי מאוד, אם יתווספו כל העלויות הנוספות הללו, נוכל להיות מופתעים, במיוחד במדינות בהן רמת המחירים גבוהה יותר מאשר בספרד.… לדוגמה: דלק לרכב שכור, מגרשי חניה, אגרה, כרטיסים למוזיאונים ואטרקציות, וכו. לכן, לפני שכירת הטיול, יהיה טוב להעריך את העלויות הנוספות הללו על ידי הודעה על ידינו או באמצעות הערכות מארגן הטיול.. נוסף, מאז כמו שאמרתי קודם, מלבד ארוחת הבוקר, לא יהיו לנו מזונות, עלינו לקחת בחשבון את המחירים לאכול ביעד, זה לא אותו דבר לאכול במסעדה בצרפת או בגרמניה כמו בבולגריה, לדוגמה…